OT - כל מה שלא קשור לכלום

[omerkot]

הקונספט לא ברור לי. גם ככה שעונים הפכו היום לסוג של תכשיט נטול פונקציונאליות ואם אתה מסתובב עם תכשיטים אז בשביל מה לקנות משהו כל כך מכוער ומסורבל שמחייב התעסקות בלתי נגמרת?

[DrKeo]

זאת הסיבה שהשעון אפל נכשל, כי הוא מכוער וחסר כל פונקציונאליות. אם הוא היה סקסי כבר הוא היה מוכר טוב.

[omerkot]

גם אם הוא היה יפה יותר עדיין כל הזמן היה צריך להטעין אותו...

[DrKeo]

אבל היית יכול להשוויץ בו

[omerkot]

אבל היית יכול להשוויץ בו

להשוויץ באות קין?

[Klayman]

אוי כמה שהוא מכוער לטעמי.

[Nucleus_Dawn]

זאת הסיבה שהשעון אפל נכשל, כי הוא מכוער וחסר כל פונקציונאליות. אם הוא היה סקסי כבר הוא היה מוכר טוב.

לפני כמה שבועות ראיתי כתבה בFORBES, או משהו כזה, עם הערכה שהשעון של אפל כבר הספיק להרוויח נתח שוק של 75% משוק המחשוב הלביש.
באמת מעניין אם השעון מצליח או לא. חוץ מאפל, אף אחד לא יודע.
ברור שהוא לא הצלחה עצומה, כי אז הם היו מפרסמים מספרים, אבל לך תדע איפה הוא בסקאלה שבין כשלון חרוץ והצלחה סבירה בקנה מידה של כל חברת טכנולוגיה שאי פעם היתה קיימת חוץ מאפל.

[matangt8]

וואו 3 ימים בטירונות וזה כל כך כיף לחזור לכאן. צריך להשלים פערים עכשיו חחח

[bozeman]

ברוך השב בפעם הבא יהיה לך הרבה יותר, אני פה מפספס יום בגלל הפרש השעות וכבר לא יכול להגיב לדיון שהוסיף 3 דפים, אז שבוע אצלך בטח לא תוכל אפילו לקרא...

לגבי השעון, השימוש שהם מראים בפרסומת העיקרי הוא ככלי לאימון שבודק מה אתה עושה כל הזמן (כולל ריצה, הליכה, אופניים וכו) ואומר לך כמה זמן עוד נשאר לך (כולל הרגע ההזוי בפרסומת שהאיש רוצה ללכת לישון, רואה שחסר לו איזה 5 דקות ואז מתחיל לעשות גאמפינג גטס בחדר...)

[Laskin]

נראה לי ששנה הבאה דברים בסגנון הזה יהיו הלהיט הכי גדול...


יש כבר הרבה מתחרים בסגנון, אבל זה נראה כל כך קל, כל כך קומפקטי... כן, בטח בטריה על הפנים ולא מספיק חזק, אבל זה העקרון הכללי.
להפך מהכשלון הצפוי (בעיניי) של הסגוואי - הדבר הזה יהיה מאוד נפוץ.

[Nucleus_Dawn]

נראה לי ששנה הבאה דברים בסגנון הזה יהיו הלהיט הכי גדול...


יש כבר הרבה מתחרים בסגנון, אבל זה נראה כל כך קל, כל כך קומפקטי... כן, בטח בטריה על הפנים ולא מספיק חזק, אבל זה העקרון הכללי.
להפך מהכשלון הצפוי (בעיניי) של הסגוואי - הדבר הזה יהיה מאוד נפוץ.

זה כבר להיט בחודשים האחרונים:


אנשים רוקדים עליהם באינסוף VINES.

[Laskin]

כן, אני יודע, אבל מה ששמתי זה ממש השלב הבא. בגודל של אולטראבוק כמעט.

[ShiTDemoN]

מזכיר לי שלאחר אחד המשחקים שקליבלנד קאבלירס הפסידו בסדרת הגמר, J.R Smith רכב על הhands free Segway הזה עם פנים מבואסות. זה היה מחזה סוריאליסטי

[omerkot]

הביקורות שראיתי על הסיני עם שני הגלגלים מציינות כבעיה עיקרית את הגלגלים הקטנים. ליפני בעל ארבעת הגלגלים יש גלגלים קטנים הרבה יותר.
כל מפגש עם בור קטן או חצץ פצפון יגמר בעוגמת נפש. כל פעם שרוצים לעלות ולרדת ממדרכה צריך לעצור ולהתכופף להרים את זה. זה סקטבורד גריאטרי.

[Laskin]

כן, ברור שזה לא אידאלי למקומות בלי נתיב אופניים או מדרכה "חלקה", אבל זה ישתפר עם הזמן, יוסיפו בולמי זעזועים וכו...

[MGS FREAK]

לאלו מכם שלא גרים בת"א, גם לכם נראה שההתעסקות ברכבת הקלה בתקשורת מוגזמת לחלוטין ?

[DrKeo]

זה לא רק תל אביב, הרכבת הקלה זה כל אזור המרכז. וכל הרכבת הזאת טפשית ברמות אחרות, צריך פה תחתית לא רכבת קלה.

[ShiTDemoN]

זה לא רק תל אביב, הרכבת הקלה זה כל אזור המרכז. וכל הרכבת הזאת טפשית ברמות אחרות, צריך פה תחתית לא רכבת קלה.

הרכבת מחולקת לקטעים תחתיים ולקטעים ״קלים״, לא?

[swiss-the-engine]

זה לא רק תל אביב, הרכבת הקלה זה כל אזור המרכז. וכל הרכבת הזאת טפשית ברמות אחרות, צריך פה תחתית לא רכבת קלה.

למה צריך תחתית? אפילו ניו יורק עם 8 מיליון תושבים לא מסוגלת להחזיק תחתית בלי סבסוד ועם הפסדים כרוניים.

[DrKeo]

זה לא רק תל אביב, הרכבת הקלה זה כל אזור המרכז. וכל הרכבת הזאת טפשית ברמות אחרות, צריך פה תחתית לא רכבת קלה.

הרכבת מחולקת לקטעים תחתיים ולקטעים ״קלים״, לא?

נכון, רק חבל שהקטעים התחתיים מאוד מצומצמים. סוויס, איך הגעת למסקנה שאי אפשר להחזיק רכבת תחתית רווחית? הנה, הרכבת של הונג קונג עושה 2 מליארד דולר בשנה:
http://money.cnn.com/2015/03/30/news/ho ... -property/

מדברים שם גם על זה שהיא רווחית מהכרטיסי נסיעה עצמם ועל גבי זה הממשלה הסינית נותנת להם לפתח את הסביבה של התחנה בחינם מה שהופך אותם לממש רווחיים.

[bozeman]

כל זה טיפשי לטעמי, פשוט מהסיבה שאני חושב שבקרוב ניתן יהיה לבנות צי של מכוניות אוטונומיות, וכל אחד יזמין מה שהוא צריך, ולא יחזיקו מכוניות בערים עצמם... התנועה תרד פלאים, וכל החפירות לא יהיו בשימוש.

[DrKeo]

נו באמת, אולי נדבר על פתונות שיכולים לפעול עוד שנתיים ולא עוד 80 שנה? עאלק לא נחזיק אוטו, איך אני אגיע להורים שלי לארוחת שישי עם כל ההשבתת תחבורה ציבורית בשבת? בחיים בישראל לא יהיו אזורים עם מכוניות אוטונומיות בלבד, המדינה הזאת חשוכה מדי בשביל זה.

[bozeman]

ברור שכן, קודם כל ע"י חברות פרטיות. אבל מבחינה ההלכתית, זה יותר טוב מכונית אוטונומית מאשר מכונית פרטית.
וזה לא שמונים שנה, זה יכול להיות עוד עשר שנים. בערך אותו זמן כשהחפירות יסתיימו....

[DrKeo]

ברור שכן, קודם כל ע"י חברות פרטיות. אבל מבחינה ההלכתית, זה יותר טוב מכונית אוטונומית מאשר מכונית פרטית.
וזה לא שמונים שנה, זה יכול להיות עוד עשר שנים. בערך אותו זמן כשהחפירות יסתיימו....

לא, בישראל זה לא יהיה. כדי שמכונית אוטונומית תהיה יעילה, כל המכוניות סביבה צריכות להיות גם אוטונומיות אחרת יש לך המון פקקים בדיוק כמו היום וכל מה שהמכונית הזאת עושה הוא להוסיף לעומס. בישראל לא מרשים תחבורה ציבורית בשבת ולכן רוב הציבור תמיד יחזיק אוטו פרטי כדי שיהיה לו חופש תנועתי בשבת. עוד 10 שנים אולי תהיה פה המכונית האוטונומית הראשונה, לא 100% מכוניות אוטונומיות שהן היחידות שמותר להן להכנס לעיר.

רכבת תחתית שפועלת 24 שעות ביממה 7 ימים בשבוע, זה פיתרון פשוט אדיר. עדין נצטרך אוטו, אבל נשתמש בו בצורה מאוד מצומצמת.

[bozeman]

אבל זה בהחלט יכול להיות. העתיד של אובר זה הצורה הזאת. בישראל יש תחבורה ציבורית בשבת (בחיפה למשל), ובצורה הזאת זה יהיה בהרבה יותר פשוט לאשר בעוד מקומות. העלות תהיה קטנה הרבה יותר, ונוחה הרבה יותר.
המכונית לא תוסיף לעומס אפילו אם מסביב לא כל המכוניות אוטונומיות, כי כל מכונית כזאת מורידה כמה מכוניות אחרות.