נושא מכירות התוכנה והחומרה העולמיות

GT5 מכר איזה 10מליון עותקים או יותר. הם הרוויחו עליו כהוגן.

זה אולי לא ה-17 מיליון של A-Spec אבל עדיין מדובר בסדרת המירוצים החזקה בעולם (בראייה של מכירות) בהפרש עצום על פני המתחרים. הפורצה הכי מצליח עושה בערך חצי ממה שעושה הGT הכי נכשל במכירות.

אני הייתי מעריץ שרוף ושרפתי על A-SPEC מאות שעות במצטבר.
אבל בהחלט, מבחינתי - אני לא אקנה משחק בסדרה שהוא פחות ממבריק. אני עדיין מאמין ביכולות שלהם, פשוט צריך דחוף להכניס צוות שונה לגמרי שיעשו את הממשק, ועוד צוות למולטי מקורי, ואז המשחק לפחות יעבור את ה-9, אולי. וגם זו ירידה ברמה עבורם.
אני שוב חוזר ואומר שלדעתי המשחק הבא ייצא גג עוד שנה וחצי, סוני מבינים שזו כבר לא סדרה של 15 מליון ומעלה עותקים, אלא יותר בכיוון של חצי מזה, ולכן ההשקעה ולוחות הזמנים חייבים גם כן להחתך בחצי. אם זה לא מתאים לימאוצ'י - הוא יעוף משם, אני משוכנע שיש אלפי יפנים מוכשרים ביותר שיקפצו על הג'וב 😃 אבל ממה שהוא עצמו אומר - הוא מבין טוב מאוד את המצב.

יכול להיות אבל GT6 מראה סימנים לא טובים גם באספקט הזה.
חוץ מזה בזמן ש PD לוקחים להם את הזמן שלהם בכיף פורצה מוציאים כמעט 2-3 משחקים, אם נספור לאורך כל הדור איזו סדרה מכרה יותר GT או פורצה מי אתה חושב תצא עם ידה על העליונה?

לאסקין, מעניין אותי בכלל עד כמה ימאוצ'י עוד מתעסק אישית עם הסדרה הזו, נראה שבשנים האחרונות הוא ממש מתחזק את תחביב/קריירת המירוצים שלו, הוא כבר ממש סלב בעולם המוטורי, רק השנה הוא השתתף במירוץ endurance של 24 שעות באחד ממסלולי המירוצים המפורסמים בעולם (נורבורגרינג), בנוסף יש גם את הסרט של GT שאני משער שהוא מעורב בו, יורוגיימר בדיוק העלו עליו כתבה היום:
http://www.eurogamer.net/articles/2013-11-29-kazunori-yamauchi-profile

זה ברור שהוא חי את החלום מבחינתו שזו אהבתו המוטורית, השאלה היא עד כמה הוא מוצא בכלל זמן ל GT בין שלל עיסוקיו, אולי בגלל זה לוקח כל משחק כ"כ הרבה זמן פיתוח? 😃

הוא בדר"כ קרוב בהערכות שלו?
הוא צבר מוניטין קצת נלעג בחלק מהתחזיות אבל זה על דברים יותר כלליים כמו כמה משחק שיצא עוד מספר חודשים ימכור וכו' שזה טיפה הימור.
פה מן הסתם יש לו כלים לבצע הערכות יותר מדויקות אבל השאלה היא עד כמה תחזיות דומות שלו בעבר קלעו.

למען האמת זה כנראה לא נכון. GT5 מכר לערך 10 מיליון+, פרולוג עוד 5 מיליון ואני בספק אם GT6 יהיה רחוק מ-10 מיליון.
פורצה 2,3,4 מכרו על פי VGChartz ביחד -13 מיליון. רק פרולוג ו-5 כנראה מכרו יותר ביחד.

איך הגעת לזה ש GT6 לא יהיה רחוק מ 10 כשהפתיחה שלו היא חמישית מ GT5?

KEO אל תשווה בין המיקרו תשלומים של פורזה ל GT, בפורזה הם לגמרי דפקו את כל האיזון והכלכלה של המשחק ואתה צריך לחפור שנים כדי לפתוח משהו לבד בניגוד למשחקי העבר, ב GT אלו מיקרו סטנדרטיים למי שרוצה לא לעבוד בכלל, המכוניות נפתחות בקצב זהה לקודמים ואין שינוי במבנה המשחק.

אפילו אם הוא ימכור 0 יחידות כנראה שסדרת GT כבר מכרה יותר בדור הזה. איך? כי אני לא מכיר שום משחק GT שמכר פחות מ-9 מיליון שזה היה רביעי אם אני לא טועה. אבל אי אפשר לדעת.

הסדרה הזו נפלה מגדולתה ומיוקרתה, תראו את הביקורות, קיבל ממוצע זהה (81) למשחק מירוצים מתחרה שהיה צריך להספיק להשקה ויצא עם תוכן דל ביותר ועם microtransactions שנחשבים לבין הגרועים אי פעם, ולמרות זאת הם בעלי אותו הממוצע.

כש GT5 נפל עוד חשבתי שזה חד פעמי בגלל ש PD כמו רוב החברות היפניות הסתבכו עם פיתוח ה HD וה PS3 הקשים, אז הם העבירו את הזמן בלהאבק עם החומרה במקום ליצור את הכי טוב שהם יכולים.
עכשיו כבר אין תירוצים, סוף דור, המשחק הזה היה צריך להיות ה TLOU שלהם אחרי שהם כבר השתפשפו שנים במשך כל הדור הזה והם יכלו להראות ולהוכיח מה הם יודעים לעשות, ושוב קיבלנו ע"פ הביקורות משחק עם ממשק מיושן, ללא מודל נזק,AI מפגר וחוויה מסורבלת, מתישה ובקיצור, כמו רוב היצוא של המפתחים היפנים- מפגר מאחור, עצוב.

והכי מבאס זה שהם אוכלי משאבים ענקיים ותקציבי עתק עם הספק פאתטי, שנים על גבי שנים הם בקושי מספקים שני משחקים וזו האיכות שהם מצליחים לשחרר, הם כבר נהיו נזק גדול לסוני מכל הבחינות (לפחות כשסוני עושה פאפאטיר כושל היא מפסידה 10$ ולא 100 מיליון), אם ב GT הקודם עוד היה להם פאס בגלל שהוא נישא על כנפי התהילה של קודמיו, עכשיו זה כבר ברור שגם הקהל מאבד אמון בסדרה הזו.
עם כל הכבוד לדור הבא שם כזה לא יכול למכור ככה, אני חושב שזו תוצאה ישירה של המוניטין שנפל יותר מכל דבר אחר.

יש לי הרגשה שהקהל של GT והקהל של COD מאוד מאוד שונים.

אני חושב שלא מדובר בפאנבואים של סוני שבמקרה מאוד אוהבים סימולטורי מירוץ.
זה יותר פאנבואים של סימולטורים, שקונים את הקונסולה עם המשחק הכי טוב בז'אנר. זה אומר שהם לא תקועים עם אף קונסולה. הם פשוט יקנו ONE, כי לאט לאט הם הבינו שפורזה פשוט יותר טוב בכל מה שהוא עושה.

אני לא חושב שמדובר בקהל מיינסטרימי בכלל. מדובר בנישה גדולה מאוד. הקהל המיינסטרימי קונה את NFS.

ואני לא מבטל את זה וציינתי זאת שעם GT5 הם נישאו על תהילת העבר, העניין זה שאם איכשהו אפשר היה לסלוח על הירידה ברמה וההספק העלוב ע"י כך שלפחות הם מספקים את הסחורה בקופות ומביאים מערצי מירוצים לקונסולה, נראה שהפעם גם אין להם את הקלף הזה, וזה עתיד היה ל'קרות במוקדם או במאוחר עם המשחק הארכאי והמסורבל שהם מספקים כל כמה שנים, לא לעולם חוסן, בסופו של דבר סדרה שהיתה שווה ממוצע של 95 ושיורדת ל 8 נמוך תסבול גם מירידה בקהל.

אם זה היה נכון היית רואה כמות כמעט שווה קונה את פורצה אבל לא, gt מוכר פי 4 ממנו. זה אומר שיש נאמנות מותג ושם שאנשים נמשכים אליו בדיוק כמו cod. אני לא חושב שזה באמת רציני לראות משחק מוכר 17 מליון ולחשוב שיש שם רק קורים של מירוצים. רק תסתכל פה בפורום, יותר ״קז׳ואלים״ של מירוץ קונים את gt מאשר cod. אני חושב שea הייתה מתה שהחובבים האלה יקנו את nfs, הרי gt מכפיל אותו לרוב במכירות.

בכל מקרה יש כאן נאמנות מותג ואני חושב שגם אם האיכות תדרדר, דבר שכבר קרה ב5, המכירות עדין יהיו סופר גבוהות אפילו אם לא 17 מליון עותקים.

ההערכה של פאכטר לחודש נובמבר בארה"ב: 1.25 לפס4 ו-750אלף ל XB1.

http://www.mcvuk.com/news/read/us-ps4-november-sales-estimated-at-1-25m-units-66-ahead-of-xbox-one/0125546

לי זה דווקא נשמע מאוד הגיוני בלהתחשב שהפס4 יצאה בארה"ב שבועיים לפני הONE אבל לך תדע, מייקל פכטר.

בנושא GT, גם הוא עם מיקרו תשלומים למי שלא יודע. אני מוכן למכור כליה אם GT7 מגיע לפני פורצה 6 ואולי אפילו רק טיפה לפני פורצה 7. כולנו יודעים שעד שפליפוני יצליחו להתגבר על הקשיים של מעבר לדור החדש (וזה לא רק פיתוח מנוע חדש, זה גם בניית תוכן. הרי בניית תוכן לGT5 לקחה איזה 3 שנים אחרי שהכל היה מוכן בצד הטכני אז רק תדמיינו כמה יקח להם לבנות נכסים לGT7 באיכות פס4. אני בטוח ב100% שאנחנו הולכים להראות שוב מכוניות פרימיום ומכוניות שהן פורט ישיר מהפס3 ואולי אפילו פס2) T10 יוציאו פורצה 6 שירוץ על מנוע בשל הרבה יותר מזה של 5 עם כמות מרשימה של תוכן איכותי כי הם כבר יעברו למצד של שדרוג הקיים ולא להמציא מחדש. יש לT10 כבר מנוע 1080P יציב ב60FPS ומסלולים/מכוניות שמתאימים ברמה לדור של הפס4/ONE, כולנו יודעים שהבעיה של פורצה 5 היא תוכן וכולנו גם יודעים שהשנתיים הקרובות יהיו אך ורק בניית תוכן מצד T10 לקראת פרוצה 6.

בכל מקרה, נראה שT10 פשוט פתחו סוג של פער מפליפוני שהם פשוט לא מצליחים להשיג. ההזדמנות הייתה שם, פליפוני יכלו לעשות את GT6 לפס4 ולהוציא אותו עוד שנה ולפחות להיות עם מנוע מאחוריהם אבל בכלליות החברה הזאת לא פועלת בצורה נכונה אז אני לא אהיה בשוק אם היא תמשיך לפשל עד שהם יעברו ארגון מחדש. רק מתוך תצורת העבודה של T10 (כלומר לעשות OUT SOURCING לבניה של מכוניות ועוד הרבה נכסים) אין לפליפוני דרך להשיג אותם בחזרה, רק עכשיו אמר הראש של T10 בראיון שלוקח להם 6 חודשים לבנות מכונית (שזה אומר שאמן יכול לבנות בשנה 2 מכוניות) כך שמראש אין לפליפוני שום סיכוי עד שהם לא ישנו מבנה או תצורת עבודה.

אני לא חושב שאפשר להתווכח על המכירות של GT. אני גם לא חושב שאם האיכות תדרדר היא תמכור הרבה פחות, COD מוכר 20+ מליון כבר 7 שנים והם לא בדיוק זורחים בביקורות לאחרונה.

מה האלטרנטיבה של שחקני GT על הפס4? פרוצה? הם תקועים עם GT בדיוק כמו ששחקני הONE תקועים עם פורצה. אני לא חושב שהמכירות של הסדרה ירדו כל כך, קהל של 15+ מליון זה לא בדיוק אך ורק קור אלה קהל מאוד מאוד מיינסטרים רחב.

איזה קז'ואל של מרוצים קונה סימולטור שלוקח שעות ללמוד איך לסיים בו סיבוב אחד?
יש נישה מאוד גדולה של חובבי סימולטורי מירוצים וברור שיש להם נאמנות לGT, אבל לא מדובר על אותו הקהל של COD, שקונה COD כי זה הדבר היחיד שהם מכירים. הם היו נאמנים לGT, כי הוא היה הכי טוב. בסה"כ לפני משחק אחד של GT היוצרות התהפכו. מכיוון שGT יוצא כל תקופה ארוכה, גם התהליך של ההגירה של אותה נישה לפורזה יותר ארוכה.
בכלל לא יהיה מפתיע לראות הרבה אנשים שקנו PS3 בשביל GT, קונים ONE בשביל פורזה והאנשים האלו הם החלק הכי גדול של קוני GT, אחרי אלו שלא מצאו באנדל של פלייסטיישן בלי המשחק.

הקז'ואלים קונים את NFS (ובאמת הסדרה הזאת מכרה הרבה יותר מGT, כי היא יוצאת בכל שנה כבר כמה שנים וכל אחד מהם מוכר כמה מיליונים טובים).

זה יהיה קל לראות את זה אם המספרים באמת יתהפכו עבור כל מוצר יחיד. עד שזה לא קורה - כנראה שמי שאוהב GT ימשיך לקנות PS...

בטח שהקז'ואלים של NFS קונים את GT, אתה ברצינות חושב שמשחק מוכר 17 מליון עותקים ל"קהל קור"? זה לא משחק שצריך להתרגל אליו, סימולטורים קיימים 20 שנים וכל אדיוט היום משחק GT או פורצה פה ושם.

NFS וGT הם משחקים שונים בתכלית וגם הקהלים שלהם מאוד שונים.
אנשים שקונים NFS הם אנשים שלא בהכרח מתעניינים במכוניות, אבל אוהבים משחק מירוץ פשוט פה ושם (כמוני, למשל).
רוב האנשים שקונים GT או פורזה הם אנשים שקיבלו את המשחק עם המכשיר בחינם ולא נגעו בו כל כך (כמוני), או אנשים שאוהבים מכוניות וסימולטורים וקונים לעיתים קרובות את הקונסולה במיוחד בשביל המשחקים האלו.
אלו משחקים שבשביל להשלים בהם סיבוב אחד בלי להתנגש בשום דבר, צריך להתאמן כמה שעות - לא משחקים שאפשר פשוט להתחיל לשחק ולהעביר את השלט בין חברים במסיבה וכולם יוכלו להנות. זה קהל הרבה יותר קשה משל משחקים כמו מדן וCOD והם מתלהבים מדברים כמו TOP GEAR בפורזה הרבה יותר מנאמנות המותג שלהם.

ממש לא נכון, אם אתה תזרוק גיימר ממוצע למולטיפלייר של COD לראשונה - הוא ירגיש אבוד בדיוק כמו אם תזרוק אותו למסלול בGT, ואפילו מתוסכל יותר. אי אפשר להנות מהמולטי של COD בלי מאה שעות משחק, בערך.
אני אומר לך שלמרות שאני שיחקתי באינספור FPSים ועוד הייתי ממש טוב בחלקם (שלא נדבר על הנסיון העשיר שלי בז'אנר לעומת הילדים שמשחקים שם) - אני לא יכולתי להחזיק דקה אחת במולטי של MW2 בלי למות, במשך שעות.

אני יכלתי להחזיק דקה במולטי של MW וMW2 וMW3, למרות שבכולם ביחד אין לי אפילו 10 שעות משחק.
נהניתי מאוד מהראשון. אחרי זה נמאס לי.
כמובן שבCOD יש גם קמפיין סינגל, שחלק גדול מהשחקנים משחק רק בו ואליו אפשר להכנס בחצי דקה של משחק.

אני לא חושב שיש מישהו קז'ואלי שמשחק הרבה בGT ומחכה ליציאת משחק חדש ובוחר קונסולה לפי GT. הקז'ואלים היחידים שקונים GT, הם אלו שמקבלים את המשחק ביחד עם הקונסולה שלהם ולא שמו לב בכלל.

כל גיימר, לא משנה כמה הוא קז'ואלי, יכול לשחק GT תוך דקות. יש לך אפילו מצב אקדמיה מלא שמלמד אותך איך לנהוג וכל מני אסיסיטים ועזרים אבל כל אלה נועדו בשביל שתנהג טוב, לא בשביל שתצליח. בGT אתה יכול בקלות לסיים את המירוצים הראשונים ואתה רק צריך להתאפס טיפה על זה שפתאום אתה צריך ללחוץ על הבלם מדי פעם. אני חושב שלהסתגל לאונליין של שוטר כמו שלאסקין אמר זה הרבה יותר מסובך מלדעת לשלוט על אוטו בעזרת סטיק ושני כפתורים (גז וברקס).

עם רק חובבי סימולטורים כבדים היו קונים פרוצה\GT -המכירות היו נמוכות ברמה של מחירי ההגאים היקרים לקונסולות ...

אפשר להנות משתי הסדרות האלו גם בלי להיות "כבדים" ,גם ככה רוב הרוכשים לא הולכים לעשות 100% מהמשחקים האלו
ולא הולכים לקנות כל DLC שיוצא

עוד דבר הסדרות אומנם יותר בצד של סימולטורים ,אבל לא עד הסוף מהבחינה הזאת

וזה מ2 סיבות פשוטות

1-שליטה בגימפאד סטנדרטי ,רחוקה מאוד משליטה בהגה והילוכים אמיתי ,ושתי הסדרות הותאמו לגימפאדים סטנדרטים

2-סימולטור ברמה גבוה היה הרבה הרבה הרבה פחות מהנה לרובנו ,וזה היה גרוע מבחינה עסקית
רובנו לא קרוב ליכולות של נהגי מירוצים מיקצועים ,ובחיים לא נגיע לזה

לסימולטורים כאלו יש מראש קהל מצומצם בהרבה

בנוגע לNFS -מדובר בסדרת מרוצים ארקיד ,שלא מתחרה ראש בראש עם GT או פרוזה
כמו שמאריו קרט לא מתחרה ישיר

פה ושם יוצאים מתחרים אחרים ,אבל הזאנר הזה בגדול ירד מגדולתו ,פעם יצאו הרבה משחקי מרוצים ,היום העלות לפתח משחק שמתחרה בפרוזה או GT ישירות מאוד מאוד גדולה
הראליסטיות שנדרשת היום,הרגה המון מהתחרות של פעם