על מה אתם מתגלגלים? (או ת׳רד הרכבים של ווקסלים)

המפעל האנגלי שמייצר את הסיוויק 5 דלתות נסגר לכמה שבועות בגלל הקרנולה.
כשהוא נפתח, הם תעדפו שווקים אחרים על פני זה שלנו (הרווחים בשוק הישראלי נמוכים יחסית).
הידניות נדירות בארץ וההזמנות של היבואן מועטת. אני יודע שבשלב מסוים נגמרו לו גם האוטומטיות אבל יכול להיות שיש לו אספקה יותר קרובה.

סיוויק ידנית זה ליגה. בטח אבל האישה של קיאו תטיל על זה חתיכת וטו.

עם הגיר הרציף זה פחות כיף.

קיאו אם כבר השלמת עם ג׳יפון אז למה קריטי לך ה CX5 הכבד יותר? סגור פינה עם ה 30 וזהו.

יש איזה סוג של לוגיקה מעגלית פה. רצינו CX-30, אז הבנו שזה פשוט מזדה 3 שעולה 30K יותר, אז אמרנו למה לא מזדה 3 מה שהוביל אותנו שום ללמה לעזאזל לא סיוויק (שכך או כך הייתה המטרה הראשונית שלי, יש משהו ב-182 כ"ס שעושה לי את זה ובנוסף יש בגז' ענקי והאוטו אמין)? ואז אתה אומר, אם כבר ג'יפון, למה לא "ג'יפ" עם נפח אמיתי מה ששם אותי בסוג של אזור דמדומים עם CX-5 אבל חוסר יכולת לעלות גבוה מספיק בשביל להגיע ל-2.5 ליטר או לגרסה הכי פרימיואית של ה-2 ליטר. בקיצור, יש פה איזה תהיה מעגלית שכנראה תגמר בהונדה סיוויק בגרסה הכי גבוהה שלה.

וכן, אם אני אקנה ידני שוב אשתי תרצי אותי.

טסלה ערכו אירוע אתמול, שהתמקד בסוללות והטכנולוגיות העתידיות.
מסתבר שהם מתכננים שינויים גדולים מאוד כמו גם התייעלות... הם מדברים על רכב חשמלי ב-25 אלף דולר, בתוך 3 שנים. אז בזמני טסלה זה אומר 5 שנים. מגניב לאללה.
זה אומר רכב חשמלי אוטונומי ומשוכלל בערך ב-175 אלף ש"ח בארץ, חצי מזה בכל מדינה נורמלית.
הייתי קונה את זה בשמחה היום 😃

מי שרוצה איזה RECAP של כל מה היה:

https://www.youtube.com/watch?v=AaenGTD2gIo

היא מעצבנת אבל מעבירה את העיקר.

youtube

למה 175 אלף שקל? לדעתי פחות מ-150 אלף, יש מס של 10 אחוז בלבד על רכב חשמלי

לא נראה לי שה"הטבות" האלה יימשכו אחרי הקורונה... להפך, נראה לי שאפילו יעלו את זה ל-150% 🙁

חושב שדווקא להיפך, באירופה מחזקים את התמריצים לרכבים חשמליים ואנרגיה ירוקה בכלל.
כנראה שזה גם מה שיהיה פה, בקנה מידה קטן יותר כמובן. אבל לך תסמוך על הפוליטיקאים פה...

התמחור פה יהיה גבוה כרגיל שלא יהיה ספק, אם נראה לכם שלמדינה חשוב ירוק ותמריצים אז למה ההיברידיות מתייקרות בכל פעם?

בכל אופן בניגוד ללאסקין כחובב רכבים אני לא מחכה לעתיד החשמלי, בכלל לחובבי רכבים מחכה עתיד עגום מאוד למרות שמבחינת האנושות עצמה זה יטיב עימה בסכ״ה, ועדיין להנות מנהיגה בעתיד הולך להיות בעיקר במקומות ייעודיים וסגורים ויקרים או זיכרון רחוק, התחביב הזה הולך להכחד עבור רוב האנשים פחות או יותר.

כן, כולם אומרים את זה, עד שהם נכנסים לטסלה.
זה יישאר כתחביב, במסלולים, איפה שבאמת אפשר להנות מזה מבלי לסכן חפים מפשע 😃 אני לא חושב שזה יהיה יקר מאוד, בכלל לא. וזה יהיה גם חוקי ומוסדר... אני אופטימי

אם אתה מדבר מבחינת ביצועים וחווית נהיגה, אתה טועה לגמרי.
רכבים חשמליים טובים יותר חזקים ומהנים לנהיגה מרכב ממונע דלק, וזו רק תחילת הדרך. ממליץ לך לבדוק את הרכבים של טסלה שמתעלים כמעט על כל מקבילה שלהם די בקלילות.
הפער הוא במחיר כמובן, אבל המס הנמוך היום ועלות האחזקה הזולה מקזזים אותו.
חשוב לזכור שזו רק תחילת הדרך, יחסית. בעוד עשור מחיריהם כבר ירדו תוך כדי שיפור והתייעלות, כמו שמנוע הבנזין עבר לאורך מאה שלמה.

מבחינת סגירת המערכות השונות של הרכב ונעילת אפשרויות שונות, אתה צודק, זה יראה יותר דומה למערכת הגן הסגור של אפל מאשר למצב היום.

בולשיט. אחוז גדול מהטסלות זה יותר לגיקים של אייפון ולא לחובבי רכב, הן לא מהנות במיוחד לנהיגה, זה בעיקר האבזור והטכנולוגיה וה torque המיידי, פחות התנהגות מושחזת ומהנה.

חוץ מזה הן באות עם גיר נחות במדד של חובב נהיגה ולא יעזור כלום, שום גיר לא יהווה תחליף לידני מבחינת מעורבות וכיף בנהיגה.

כל הקטע של חפים מפשע זה קצת הסחפות, הדוד המטומטם שחותך בבוקר את כולם בדרך לעבודה מסכן פי כמה יותר מאשר מישהו שעושה נסיעה ספורטיבית קצת בכביש נחמד בדרך הביתה.

מסלולים זה כיף אבל זה לא כל המהות של הנהיגה, כל האלמנט של ה דיילי, של הטיולי נהיגה (שטח או ספורטיבי) גם, של לנקות את הראש אפילו בשיוט עם מוזיקה ברקע, הכל ייעלם בסוף ומסלול יהיה רק יקר יותר כי זה יהיה אקסלוסיבים יותר וגם שם בטח נסע בזבלה חשמלי. עתיד עגום לחובב נהיגה ללא ספק, גם אם האנושות בגדול תרוויח ותתייעל מזה יותר ויותר.

מה הקשר לביצועים בכלל? זה לא המהות של כיף והנאה בנהיגה, זה רכב חשמלי מנותק עם התנהגות יחסית פושרת ובלי סאונד ובלי גיר ידני, זה עוד מערכות כבדות ומלאכותיות שמוסיפים עם הזמן, זה האנטיתזה של כיף בנהיגה מבחינתי. אנשים עוד יתגעגעו לרכבים של פעם אין לי ספק בכלל. מבחינת הנאה מנהיגה העתיד החשמלי האוטונומי הוא כיליון.

ושוב... רבים וידועים בדעתם השמרנית חשבו כמוך וכולם בערך שינו את דעתם אחרי שנהגו... שמע, גם לרכב חשמלי יש יתרונות בתחושה שלו, של האצה רציפה, זה כמו לשבת על טיל. סאונד? אפשר לזייף 😃
וברור שאנשים יתגעגעו למה שיש היום. אז מה?

לאסקין, אני עוקב אחרי רכבים ואחרי ״הקהילה״ הזו יחסית באדיקות, לטסלה יש שם מעולה ללא ספק, זו חוויה מיוחדת, זה טכנולוגי ברמות וזה מגניב אז ברור שיהיה לזה מספיק pr חיובי. שמעתי גם טענות של חובבי רכב פחות קשים ממני שזה דיילי מושלם אבל ברמה של חובבי נהיגה? אחוז שולי עד לא קיים יקח אחת למסלול ואתה ממש לא רואה כאלה שם ואף אחד לא מתייחס לרכב ככה למרות שהוא חזק ברמות, זה יותר כמו גאדג׳ט מגניב מהעתיד מאשר משהו שמתחברים אליו ברמה הזו.

גם חובב נהיגה שיש לו איכשהו טסלה לוקח את הרכב בנזין כנראה ידני שלו למסלול לכיף של סופש או לטיולי נהיגה, הרוב הגדול של החובבים שהם מליונרים וטעמו הכל הם עם רכבי בנזין כרגיל, כל היוטיוברים העשירים שחובבי רכב מסתובבים עם רכבי על בנזין (למרות שיש לך פורשה טאייקן וכאלה בחשמל) וגם ברמה העממית יותר הקהילה של החובבים תקנה מיאטה ולא טסלה כשהם מחפשים רכב ספורט.

חשמל לא יתן בחיים מבחינתי את מה שרכב ידני נותן היום, זה לא משנה עד כמה יש כוח זמין וכו׳, נהיגה זה רחוק מלהסתכם בכוח. לאבד סאונד פלוס גיר ידני ועם המשקל העודף שמגיע עם סוללה זה חרא ואין לי ספק שהעתיד יהיה עצוב לחובבים. בכל מקרה יש לזה עוד זמן אבל אז לבינתיים אני אהנה ממה שיש כל עוד זה קיים ו😃

נכון, זו חוויה שונה... גם נהיגה על רכב בחיים לא תתן לך את התחושה המדהימה של רכיבה על סוס, אז מה? עדיין אחד אבסולוטית טוב יותר מהשני, ואם תשאל אותי - אני בהחלט מעדיף לעלות על מסלול עם טסלה מאשר עם איזה סובארו, או אפילו ניסאן GT-R.
מן הסתם אם תביא לי קונינסג או בוגאטי או משהו כזה אני אעדיף אותה, אבל זה בגלל שמדובר ברכב של מליונים שכל פרט בו הוא יצירת מופת, אז זה עדיף כל פני טסלה שהיא פשוט מהירה בלי שום "אופי". אבל בטווח המחיר של טסלה זה פסיכי עבור מסלול מירוצים. הרי אני ואתה לא נרכוש בחיים בוגאטי או כנראה אפילו פורשה בוקסטר עלובה, אז עם מה נעלה על מסלול? הונדה משפחתית? זה באמת נראה לך יותר כיף מאשר טסלה באותו מחיר בערך?
את הסאונד אפשר לזייף, מאמין שגם את התחושב של הילוכים יוכלו לספק בלי בעייה, והמשקל? למי אכפת? זה לא שאתה תתהפך או משהו, היא כבדה אבל עדיין הביצועים כמו של רכב במשקל 800 ק"ג, אז מה אכפת לי? 😃

בנוגע לסאונד, פורשה כבר השתילו סאונד בטייקאן במצב ספורט והוא נשמע מצוין. צפו בביקורת של MBKHD עליה, סה"כ רכב לא רע 😃
אם יהיה לזה ביקוש אין לי ספק שעוד יצרניות יספקו משהו דומה לזה

כבר יש עוד יצרניות, לדעתי מרצדס ופורשה גם עשו את זה, זכור לי גם משהו על יגואר, לדעתי גם הם עשו זאת לפני טסלה.
יותר מזה - יש תקנה במדינות רבות ש*מחייבת* לעשות רעש של מנוע, באמצעות רמקולים חיצוניים ואמצעים אחרים, כי זה מסוכן להולכי רגל שרוצים לחצות כבישים וכד' שלא יכולים לשמוע רכבים כאלה כשהם מגיעים, אז החברות מאפשרות לסאונד הזה לצאת גם מהרמקולים שבתוך הרכב. וככה גם תוכל לשנות את הסאונד... רוצה שהרכב יישמע כמו יגואר או כמו דודג'? קיבלת. כמו פורשה 911? תוריד מהאפליקציה... מה יותר טוב מזה? 😃

זה לא אותו הדבר בהקשר לחווית נהיגה. אבסולוטית הכי טוב גם להשתגר ממקום למקום אבל כשאנחנו מדברים על פרמטרים של הנאה מנהיגה אז העתיד נראה חרא 😃

אגב זה אפילו לא נכון רק בהקשר לרכב חשמלי, אפילו רכבי ספורט מודרניים מקבלים ביקורות על כך שהם מלאכותיים יותר, מנותקים יותר ועם סאונד חרא בגלל כל תקנות הזיהום הקשות. אז כן הם חזקים פצצות והיום רכב משפחתי סטנדרטי מביא ביצועי GTI של רכבי ספורט מלפני עשור שניים, ועדיין, די גרוע מבחינת חווית נהיגה. לזייף סאונד אגב זה עלוב, ממש עלוב, גם ברכבי חשמל וגם בנזין (לצערי זה קורה היום גם שם עם סאונד מנוע מזוייף דרך הרמקולים), אם הייתי קונה רכב כזה הדבר הראשון שהייתי עושה זה להסיר את הצ׳יפ שעושה את זה.

ומשקל זה ממש חשוב להתנהגות של הרכב לאסקין, לא רק בקטע של ביצועים. אני יכול להביא לך איזה מרצדס Sclass מגושמת עם משקל של אונייה והיא מאיצה באיזה 4 שניות, אז מה זה אומר שכיף לנהוג בה? לא ממש. גם טסלה במקרה הזה תהיה מהנה בהרבה 😃

באשר לשאלה שלך, מעדיף לנהוג במיאטה או BRZ ידניות במסלול בכל יום, אם אנחנו מדברים כמובן על משהו ברמה עממית.

בכל אופן בסוף אני חלק מקבוצת מיעוט, לרוב האנשים אני מתאר לעצמי יהיה יותר נחמד, רובם בכלל כמו בוזמן לא רוצים לנהוג אז בכלל תענוג כל האוטונמציה שתכנס. לי ישארו הזכרונות בשלב הזה, אני מקווה שבכל מקרה אני אהיה בבית אבות עם אלצהיימר עד שזה יקרה ולא יהיה אכפת לי מספיק 😬

מאוד קשה לי להסכים... אתה נסעת בטסלה שאתה כבר שולל את כל אלפי הרשמים של אנשים שחשבו שזו חוויית נהיגה משעממת והתבדו? אומרים שזו חוויה שחייבים לנסות.
לגבי ביצועים במירוצים - לטסלה יש אחלה ביצועים במסלולים, ראית את הוידאו של לגונה סקה שהם הוציאו שלשום? ביצועים של רכב ששוקל פחות מחצי ממנה. לא מדבר על קו ישר, אלא מסלול.
בעוד עשור ככה, אם תהיה לי טסלה - אני אזמין אותך למסלול מירוצים בדרום, תבוא עם המיאטה שלך ונעשה טיים לאפס... אם תנצח - אני אשלם לך על ההשכרה של המיאטה. או על הדלק אם תגיע עם רכב משלך 😁
(תוסיפו לת'רד ההתערבויות!)

א. מי שרוצה לרכב על סוס, יכול לעשות את זה גם היום ואני מניח שגם בחזון הדיסטופי של עולם שכולו מכוניות חשמליות, תוכל לשכור רכבים עם מנועי בעירה פנימית במסלולים.
ב. יש סיכוי שנראה מכוניות חשמליות עם הילוכים. זה נכון שזה לא חיוני אבל יש לזה יתרונות מסוימים ובשוליים אפשר למצוא דברים כאלה.
ג. בתור האופטימי שאני, אני רוצה להאמין שעם שוך פאניקת הפנדמיה, העולם יהיה במקום שבו תהיה בעיה לשפוך כסף על שטויות חסרות שחר כמו סבסוד אגרסיבי של מכוניות חשמליות. אולי האנושות תתחיל לשאול שאלות בנוגע למימדי הנזק שנגרם מלקיחת מודלים אקדמיים פשטניים מתחומי הפסואו מדעים והפיכה שלהם למדיניות גוועלד אופרטיבית.

בלינג... The last cowboy.

אף אחד לא אמר שטסלה לא יכולה להביא ביצועים, אתה צריך להבין על מה אני מדבר, אפילו על חלק מדגמי הספורט בנזין המודרנים אמרתי את זה, מהירות בטירוף אבל מנותקות וחסרות רגש.

כאילו עם הבדל כוח כזה גדול כנראה למיאטה התיאורתית שלי אין סיכוי אבל עזוב שטויות אם זה יתאפשר אני זורם עם ההתערבו הזו בכיף.

עומר - הלוואי ואתה צודק.

סוויס - בטח עוד עשור שניים בזמן שכולם תקועים באיזה משחק GaaS שמשדר ישירות למוח אני אהיה הזקן הנלעג הזה שמשחק איזה סינגל על פס6 שמחוברת לטלוויזית 8K 😉

אז כמו שאתם כבר יודעים, שנה הבאה אני רוצה לקנות רכב ועזרתם לי כבר עם כמה התלבטויות. אבל עכשיו עלה משהו חדש, הרעיון של לקנות יד שניה בן שנתיים בכדי או לחסוך בעלויות או לשדרג את הסוג רכב שאנחנו יכולים לקנות. זה כמובן פתח עולמות שלמים של רכבים, מגרסאות יותר יוקרתיות של CX-5 ועד לעולמות ה-Q3. השאלה היא - מה הולך להיות העונש במוסך והעלויות מסביב? יש למשהו פה נניח אוודי ויודע כמה אפשר לזמבר אותי במוסך לעומת נניח איזו הונדה סיוויק? אני מפחד מהעלויות המשניות שאולי יכו בי בצורה לא צפויה, אני לא ממש רוצה להגיע יום אחד למוסך ולקבל חשבון בגובה 20,000 שקלים. כבר שמעתי סיפור אימה אחד בנוגע לאלפא רומאו בנושא.

להורים שלי היה בעבר אאודי והיו מאוד מרוצים, אבל - תמיד היו איכשהו בעיות בגיר, שזה משונה אבל זה היה במשך איזה עשור ומעלה, בכמה וכמה מכוניות עד שהם נשברו ועברו ליפניות 😃 הטיפולים גם היו יקרים מאוד.
אבל אני מנחש שהם השתפרו מאז לא מעט, וזו לא תהיה בעייה...
מה שכן יכולה להיות בעייה - זה הביטוח. תברר טוב טוב כמה יקחו לך בחברות השונות עבור מקיף, כי לדעתי זה יכול להיות הבדל משמעותי מספיק כדי להוריד אותך מזה

החזקתי ב.מ.וו 118i במשך 5 ומשהו שנים וטיפלתי בה אצל היבואן. עלות הטיפולים כפולה מרכבים רגילים והמכוניות בנויות להתחיל להתפורר בגיל 3, מה שמחייב החלפות חוזרות של חלקי פלסטיק בעלויות פנטסטיות. הטיפול האחרון השיק ל10,000 שקל והכל היה בלאי טבעי. גם הביטוחים כפולים. הרבה מוסכים כלליים לא מוכנים לגעת במכוניות האלה אבל יש מספר מוסכים מומחים שעולים פחות מהיבואן אבל עדיין הרבה יותר מרכבים אחרים.
לאאודי אני לא מתקרב. לא מתקרב לשום דבר שיצא מהמפעלים של VAG ו/או מצריך קבלת שירות מהיבואן שלהם בארץ (צ'מפיון). מי שנכווה ברותחין פעמיים. בעיות הגיר שלסקין מתאר הם אינטרינזיות לתוצרת ולא נפתרו עם השנים אבל גם לפני שהם התחילו עם התיבות המצ'וקמקות, התוצרת היתה מאוד לא איכותית.

ואם השרשור כבר הוקפץ, אז הסיוויק הידנית שלי הגיעה סוף סוף לארץ ואתמול סיכמתי את העניינים עם היבואן. מקווה לקבל אותה בתחילת ינואר, בתקווה שההשתוללות התורנית של ביבי ומטרד התחלואה לא תשבית את העבודה שלהם.