גיסי הוא מקרה קצה, אבל למה הוא מקרה קצה? כי התחנות "יושבות לו טוב". זה בדיוק כל הרעיון, בבניה נכונה של רכבת תחתית התחנות יושבות לרוב העיר טוב ואז הדוגמה, שבקטסטרופה שהיא התחבורה הישראלית סופר נדירה וסוג של חד קרן, הופכת למשהו נפוץ. היא מראה לך מה קורה כשיש לאדם תחבורה ציבורית באמת נוחה ומהירה זמינה ולא קטסטרופות של 3 שעות בהמתנה ל10 אוטובוסים כדי לסוע 10 קילומטר כמו שיש במדינה שלנו.
רכבת תחתית היא סיוט רגולטורי. היא דורשת לחפור קילומטרים מתחת לכמה רשויות מניציפליות, שימוש בקרקעות בכל רחבי העיר, הפרעה של סדרי תנועה וכך הלאה. זה לא פרוייקט שמשיהו עם 15 מליארד בכיס יכול להרים סתם ככה, אף אחד לא יטרח. זאת הסיבה שזה יוצא דופן. זה לא אובר, אם לא היו חוקים שמגבילים אותם לעשות עסק כמו אובר זה קל כמו לפתח אפליקציה ולהשקיע כסף בצוות שיווק טוב. לעשות רכבת תחתית, זה משהו שחברה פרטית לא יכולה לעשות אלה אם מדינה נמצאת 100% מאחורי הגב שלה.
בנושא המתנחל/חרדי/עובד חברת חשמל וכך הלאה, הן לא באמת קשורות.
1) חרדים/מתנחלים אומרים את זה מתוך אמונה אלוהית, זה לא רלוונטי לכלכלה ורווחה
2) עובדי חברת חשמל/כי"ל/רכבת ישראל/נמל וכו', הם עושים את זה ממניעים של חמדנות. הם מרוויחים מליונים מזה, אנטרססנטים. שוב פעם זה לא קשור לרווח או כלכלה של האזרח הכללי

